Hyundai và Genesis tiếp tục dẫn đầu công nghệ AI trong ôtô

Nghiên cứu mới nhất của J.D. Power cho thấy dù nhiều tính năng AI đã khẳng định giá trị, vẫn còn không ít điểm cần cải thiện để công nghệ thực sự nâng cao trải nghiệm của người dùng.

Trong bảng xếp hạng Chỉ số trải nghiệm công nghệ ôtô (TXI) năm nay, Hyundai tiếp tục giữ vững ngôi quán quân phân khúc xe phổ thông năm thứ 6 liên tiếp. Ở phân khúc xe sang, thương hiệu con Genesis cũng duy trì vị trí số 1 năm thứ 5 liên tiếp bỏ xa nhiều đối thủ.

Ở nhóm cao cấp, Genesis đứng đầu, theo sau là Cadillac và Lincoln. Điểm trung bình toàn phân khúc đạt 671 với sự góp mặt đáng chú ý của Tesla và Rivian. Cả hai bị loại khỏi bảng xếp hạng chính thức do không đáp ứng tiêu chí nghiên cứu, dù Tesla đạt 873 điểm và Rivian đạt 730 những con số vượt xa nhiều đối thủ.

Ở thị trường phổ thông, sau Hyundai là Kia và Mitsubishi, trong khi GMC, Mini và Toyota lần lượt bám đuổi phía sau. Ngược lại, nhiều thương hiệu thuộc Stellantis như Jeep, Ram và Chrysler rơi xuống cuối bảng. Jaguar thậm chí xếp chót trong nhóm xe sang phản ánh sự chậm chạp trong cải tiến công nghệ.

J.D. Power xem xét 7 công nghệ AI được kỳ vọng nâng cao trải nghiệm lái xe. Kết quả cho thấy hệ thống điều hòa thông minh là “ngôi sao” sáng nhất khi tự động quản lý nhiệt độ, luồng gió để cân bằng giữa thoải mái và hiệu quả. Những xe sở hữu công nghệ này ghi nhận ít hơn 6,3 sự cố trên 100 xe (PP100) so với các mẫu khác, đồng thời cải thiện cả chất lượng tổng thể lẫn sự hài lòng của khách hàng.

Ngoài ra, hệ thống đánh lửa thông minh và chế độ tùy chỉnh cá nhân hóa cũng dần chứng minh giá trị. Hệ thống mua sắm và thanh toán trên xe cho phép trả tiền xăng, phí cầu đường, đỗ xe hay sạc điện được 62% chủ xe quan tâm. Tuy nhiên, hạn chế nằm ở giao diện phức tạp, ít ứng dụng, khiến trải nghiệm chưa thực sự liền mạch.

Camera điểm mù tiếp tục là tính năng “được lòng” tài xế nhất: 93% người dùng khẳng định thường xuyên sử dụng và 74% muốn trang bị trên chiếc xe tiếp theo. Các mẫu có camera điểm mù thường bán chạy hơn, chứng minh sức hút thương mại của công nghệ này.

Bên cạnh thành công, nghiên cứu cũng chỉ ra nhiều điểm nghẽn. Chế độ rửa xe tự động vốn được thiết kế để chuẩn bị xe trước khi vào bãi rửa vẫn chưa đạt kỳ vọng khi 38% người dùng cho rằng họ cần thêm hướng dẫn để sử dụng.

Hệ thống nhận diện và xác thực sinh trắc học còn gây nhiều phiền toái, với trung bình 29 sự cố trên 100 xe. Các công nghệ khác như điều khiển không chạm, nút bấm ẩn hay giám sát hành vi lái cũng ghi nhận tỷ lệ sự cố cao, trên 19 sự cố/100 xe. Những hạn chế này cho thấy khoảng cách giữa kỳ vọng và thực tế ứng dụng AI vẫn còn đáng kể.