Ngành logistics hút giới trẻ nhờ công nghệ và AI

Tại Schenker Singapore, một công ty logistics quy mô lớn, số lượng nhân viên mới dưới 35 tuổi đã tăng tới 150% so với cùng kỳ hai năm trước. Cindy Toh (26 tuổi), điều phối viên vận hành tại công ty, từng có cái nhìn khác về ngành logistics trước khi thực tập tại bộ phận vận chuyển hàng không của một công ty khác. Từ đó, cô nhận ra sự chuyển dịch rõ rệt của ngành sang hướng số hóa và tự động hóa.

Hiện tại, công việc của cô bao gồm tìm kiếm cơ hội để tự động hóa các quy trình và phát triển giải pháp số nhằm tối ưu vận hành. Một trong những sản phẩm nổi bật là ứng dụng tùy chỉnh dành cho một nhà cung cấp dịch vụ điện toán đám mây. Ứng dụng này hiện được đồng nghiệp của Cindy tại châu Âu, châu Phi và Trung Đông sử dụng như một nền tảng “tất cả trong một” phục vụ quản lý vận hành, hiệu suất và tuân thủ.

“Khi tôi nói mình làm trong ngành logistics, bạn bè và người thân đều thắc mắc cụ thể công việc của tôi là gì, vì đa số vẫn nghĩ đây chỉ là ngành vận chuyển hàng hóa. Nhưng thực tế, đây là ngành rất rộng và thú vị, với nhiều vị trí thuộc lĩnh vực công nghệ thông tin, quản lý dự án hay kỹ thuật công nghiệp”, cô chia sẻ. “Điều khiến bản thân hài lòng nhất là khi thấy giải pháp do mình phát triển được đội vận hành sử dụng thành công”.

Một “ông lớn” khác trong ngành là DHL Singapore cũng ghi nhận sự quan tâm gia tăng từ lao động trẻ, đặc biệt ở các vị trí phân tích chuỗi cung ứng, lập kế hoạch vận hành và logistics ứng dụng công nghệ. Tỷ lệ nhân viên mới dưới 35 tuổi của công ty tăng từ 19% năm 2022 lên 24% năm 2024. Bà Pauline Ng, Trưởng bộ phận tuyển dụng nhân tài của công ty, cho biết các ứng viên trẻ đặc biệt bị thu hút bởi những doanh nghiệp đầu tư vào tự động hóa và phát triển bền vững.

Ramita Rana, nhà phân tích dữ liệu 25 tuổi tại DHL Singapore, chia sẻ: “Lúc đầu tôi chỉ nghĩ đây là công ty giao hàng nhưng giờ tôi thấy hoạt động của công ty phong phú hơn nhiều”.

Cô hiện hỗ trợ tối ưu hóa vận hành vận tải, tự động hóa các quy trình báo cáo nhằm hỗ trợ ra quyết định cho ban lãnh đạo và cung cấp các phân tích chuyên sâu về khách hàng.

Không chỉ sinh viên mới tốt nghiệp, nhiều người chuyển nghề cũng tìm thấy cơ hội trong ngành logistics thông qua các chương trình đào tạo như: Chuyển đổi nghề nghiệp của Workforce Singapore hay Học việc của SkillsFuture.

Muhammad Danial Umar, 33 tuổi, từng làm kế toán trước khi chuyển sang Schenker Singapore vào năm 2018 vì thấy triển vọng nghề nghiệp và sự ổn định cao hơn. Dù không có nền tảng logistics ban đầu, anh đã tham gia nhiều khóa đào tạo do công ty tổ chức để tích lũy kiến thức. Khi Schenker triển khai tự động hóa năm 2019, Danial được chọn vào đội phụ trách phân tích dữ liệu và logic quy trình. Anh cũng đóng vai trò quan trọng trong việc đào tạo nhân sự mới cho bộ phận này.

“Logistics không còn là công việc đơn điệu, lặp đi lặp lại. Tự động hóa, phân tích dữ liệu và xu hướng phát triển bền vững đã mở ra nhiều cơ hội đổi mới và phát triển”, anh cho biết.

Để thu hút thêm nhân lực trẻ, Schenker Singapore còn đẩy mạnh truyền thông trên mạng xã hội, giới thiệu cơ sở vật chất hiện đại và các hoạt động gắn kết nhân viên. Điều này giúp xây dựng hình ảnh năng động, hiện đại cho ngành.

Từ 2022 đến 2025, ST Logistics cũng ghi nhận mức tăng khoảng 10% nhân sự dưới 35 tuổi. CEO Loganathan Ramasamy cho biết công ty đang chủ động nâng cao năng lực đội ngũ và hỗ trợ phát triển học thuật.

Gần 98% nhân viên ST Logistics tham gia chương trình trợ cấp kỹ năng nội bộ, với mức hỗ trợ lên tới 450 SGD mỗi tháng để học kỹ năng kỹ thuật và số hóa. Ngoài ra, công ty còn thưởng tiền mặt cho những dự án có ứng dụng AI và tặng 1.000 SGD cho quản lý nếu dẫn dắt nhóm theo hướng này.

Frederick Wong, 30 tuổi, là một trong những người hưởng lợi từ chính sách này. Tốt nghiệp Viện Giáo dục kỹ thuật Singapore (ITE), anh gia nhập công ty năm 2017 và hiện được tài trợ học lên cao đẳng quản lý chuỗi cung ứng. Wong phụ trách vận hành tại Supply Hub eMart – nền tảng để quân nhân Singapore mua sắm thiết bị cá nhân bằng tín dụng eMart. Trong buổi tham quan do truyền thông tổ chức tháng 3 vừa qua, anh đã trình diễn hệ thống tự động “four-way shuttle” có tích hợp AI nhằm tăng hiệu suất làm việc.

“Robot sẽ đưa pallet ra phía trước để hôm sau nhân viên không mất thời gian chờ lấy hàng từ trạm. Giờ đây, hàng được đưa đến nhân viên, giúp tiết kiệm thời gian và tăng hiệu quả”, anh giải thích.

Dù các “ông lớn” đang thu hút mạnh mẽ giới trẻ nhờ công nghệ, các doanh nghiệp nhỏ trong ngành logistics vẫn chưa thấy được lợi ích rõ rệt từ làn sóng nhân lực trẻ.

Diyls Chua, chuyên gia nhân sự ngành logistics được Viện Chuyên gia nhân lực Singapore chứng nhận, cho biết các công ty nhỏ chưa ghi nhận xu hướng tăng về số lượng nhân sự trẻ. Juliet Tan, người sáng lập Công ty tư vấn nhân sự Emplifi chuyên về doanh nghiệp vừa và nhỏ, cũng đồng tình với nhận định này. Bà cho rằng nguyên nhân là vì công nghệ tự động hóa và AI vẫn chưa được triển khai phổ biến tại khối doanh nghiệp này.

Tuy vậy, Chua nhấn mạnh trong ngành logistics vẫn có những phân ngành không đòi hỏi sức lao động nặng nhọc nhưng cần sự linh hoạt như dịch vụ khách hàng hay vận hành doanh nghiệp.

“Những sinh viên mới ra trường có tinh thần học hỏi và tràn đầy năng lượng hoàn toàn có thể tìm thấy cơ hội phù hợp trong những mảng này”, bà khẳng định.

Gia Hân (Theo The Business Times)